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千億美元濰柴的“底氣”

2018年03月14日

  熟悉譚旭光的人都知道他是個大嗓門,尤其是在大會上講話,慷慨激昂,甚至可以用振聾發聩、力透四壁來形容。

  這次,譚旭光的嗓門更大,因爲濰柴集團剛完成了一個重要目標,又確立了一個宏偉目標。“重要目標”是,去年濰柴集團實現營業收入超過2200億元人民幣。2016年,世界500強的入門門檻是216億美元,折合人民幣在1400億元以下。可以肯定地說,濰柴集團將進入世界2017年500強,並且排位比原來的預想還好。

  濰柴集團的“宏偉目標”是:站在2000億的新起點上,收入達到1000億美元。到2020年,濰柴傳統業務要超越世界一流水平,到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展,打造受人尊敬的國際化強企,成爲競爭力持續提升的世界500強公司。

  譚旭光的充滿自信的底氣來自哪裏呢?

  濰柴集團又迎來了一個新機遇

  新年伊始,山東就迎來了一個國家層面的“大禮包”,新舊動能綜合試驗區方案國務院以“國函1號”的形式批發。山東人十分振奮,這是一個十分重大的機遇。

  作爲山東省的重要國企,濰柴集團當然也抓住了這個重大的曆史機遇。濰柴集團相關負責人告訴第一財經記者,日前,山東省召開了全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會,吹響了山東向高質量發展的進軍號。濰柴集團高度重視,研究省新舊動能轉換重大工程實施規劃和推進新舊動能轉換重大工程實施意見,對新舊動能轉換重大工程項目進行了重點調度安排。

  根據山東省發布的新舊動能綜合試驗區實施方案,濰柴集團所在的濰坊市的産業布局上:布局新能源電池等未來産業,壯大高端裝備制造等新興産業,改造裝備制造、汽車等傳統産業,淘汰行業落後産能,打造虛擬現實産業基地和國際動力城。

  由此可以看出,濰坊市的重點産業布局,很多有濰柴集團相關。

  潍柴集团已经确立了“九项举措”:智能物流要成为新潍柴、新跨越的战略性板块。整合“林德液壓+潍柴發動機”,打造液压动力总成系统,在未来10年达到年20亿欧元的收入。借助与国际知名企业的合作,整合全球资源,加快突破氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术,实现工程化落地;到2020年,柴油机热效率从现在的46%提升到50%以上,趋近零排放标准。天然气發動機热效率从现在的39%提升到42.5%,力争达到45%。攻克一万千瓦海上动力核心技术,引领世界先进水平。等等。

  譚旭光是一個言必行,行必果的人。他說的話,沒有半點是虛的。這正是他的底氣所在。

  專注專業必將結出碩果

  在2017年12月份濰柴舉辦的新聞發布會上,譚旭光說,“(濰柴集團取得現在的成績)貴在專注制造業,濰柴就是要把發動機賣得比房地産還賺錢”。

  這句話,反映出譚旭光的執著,也就是專注。只有專注,才能專業;只有專業,才能結出更大的果實。譚旭光深谙這一點。

  爲了獲取更大的利潤,近年來很多企業轉向了房地産領域。但濰柴集團始終專注于裝備制造業的振興發展,圍繞主體業務,不斷向關聯産業延伸,做強做大主業。

  所謂“濰柴”,起源是發動機。這是根本所在。多年來,無論是並購企業,還是海外布局,濰柴集團都沒有離開這個根本,專注一點,無問西東。

  資料表明,近年來,濰柴集團陸續建成了國內規模大、功能全、能力強的發動機研發試驗基地,打造了全球協同研發平台。

  近10年來,濰柴集團僅發動機板塊的研發投入就超過150億元,擁有企業內燃機可靠性國家重點實驗室。

  同時,濰柴集團著力整合全球優質研發資源,先後在美國、法國、德國、意大利建立了研發中心,與國內5大研發平台實現高效協同,並與11家上下遊企業共同打造“研發共同體”“應用共同體”,構建了以動力總成爲核心的産業衆創生態圈。

  但專注,並不代表堅守固有的陣地。“變則通,通則久”,譚旭光十分明白這個道理。

  “傳統動力總成的市場份額將逐步下降,新能源動力越來越近,這是濰柴的挑戰。必須抓住這次産業革命機遇,實現從一個柴油動力向新能源動力引領者的轉型,變當前的輝煌爲持久的成功。”譚旭光說。

  “目前,中國新能源技術發展已落後于日本、德國等國家,必須整合全球資源爲我所用,才能實現追趕超越。在全球調研基礎上,我們將科學運用資本手段,把全球高端的新能源産業資源、新能源技術引到山東。”譚旭光的認識很清晰。

  未来5-10年,潍柴集团将投资500亿元打造涵盖混合动力、锂电池、氢燃料电池、电机、动力总成系统、整車整機的新能源动力产业链。打造一个新潍柴,潍柴集团已经出发。这也是谭旭光的底气所在。

 

  “爲支撐新能源項目建設,濰柴集團將面向全球引進一批新能源領域的領軍人才和技術專家,組建一支2000人規模的先進專業化新能源團隊。繼續與德國雅各布大學、亞琛工業大學,美國斯坦福大學、麻省理工學院,日本東京大學等合作,培養新能源領域專業人才以及國際化複合型人才。加快內部人才培養,加大選拔激勵力度。”濰柴集團相關負責人告訴第一財經記者。

  “營造卓越的創新生態,激發全員創新熱情,實現由‘要我創新’到‘我要創新’的轉變。5年內引進200名博士,2000名碩士,搭建高端人才聚集地。”這是濰柴集團的“9項措施”之一。

  世界的濰柴

  濰柴集團的跨國並購不僅實現了海外業務收入占2017年收入40%的成績,而且海外並購企業全部實現盈利也贏得了業界贊許。

  “圍繞補短板、全球資源爲我所用”,這也是譚旭光的另外一項底氣所在。

  2017年11月,譚旭光在德國與博世集團全球董事會主席沃爾克馬爾?鄧納爾簽署合作協議,雙方將在氫燃料電池技術和智能制造自動化工廠項目等方面進行深度合作。

  同年11月,濰柴動力(德国)科技创新中心揭牌,这是继在东京、芝加哥之后,潍柴设立的又一家科技创新中心;潍柴集团与德国FEV公司在巴伐利亚州签署了共同研發制造一万千瓦海上动力的合作协议。

  圍繞“補短板、調結構”的戰略目標,濰柴集團聚焦全球核心技術和高端産業,大力推動跨國並購,整合技術平台及資源,聯合創新,實現了濰柴科技研發水平幾何式提升。

  譚旭光現在有了一個新目標:打造受人尊敬的國際化強企。

  站在2000億的新起點上,濰柴的下一個目標是收入達到1000億美元,到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平,到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展,打造受人尊敬的國際化強企,成爲競爭力持續提升的世界500強公司。譚旭光說,“進入世界500強不是我的目的,也不是我的夢。成爲世界全球化強企,才是我的目的。”

  “濰柴的全球化戰略布局目前已經完成。”譚旭光介紹道,濰柴已經是一個國際化集團,集團自2009年起先後完成了東南亞、南亞、獨聯體、中東等四個區域的布局,集團目前收入的40%、利潤的30%均來自于海外業務。

  譚旭光領導下的濰柴集團在業界被稱爲“戰略魔方”。正是這個“魔方”,使得濰柴集團由1998年年銷售收入僅有5億多元、虧損嚴重的發動機生産廠,壯大到2017年銷售收入突破2200億元。濰柴集團是在國內動力行業的翹楚、在國際上具有重大影響力的企業。

  現在的譚旭光有了新的發展基礎,有了新的發展目標,有了新的發展舉措,相信譚旭光的嗓門可以更大些。這代表了中國裝備制造業的發展方向。

 
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